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랜드 내해 진입 관리에 관한 공동협정
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== 반응 == 루이나 국내에서는 평가가 엇갈렸다. 그래이 정부는 해협 통항을 막지 않고도 모든 선박이 검문을 받게 만든 실리적 성과라고 내세웠다. 반면 야당인 민주공화당은 공산권 국가에 검문 기준의 거부권을 내주었다고 비판했고, 정부가 미리 통보한 화물을 위험 화물에서 빼 준 조항(제9조제4항)은 공산권 국가의 무기 수송에 길을 열어 준 구멍이라고 지적했다. 국제법 학계에서는 해협을 막는 대신 항만국의 입항 거부권을 쓰는 구조가 해협 통항권과 부딪치지 않도록 짜인 점에 주목했다. 다만 루이나의 보호령인 콘스탄티노폴의 민정이양위원회가 별도의 당사자로 서명한 것을 두고, 루이나가 공동위원회에서 사실상 두 표를 가진 셈이라는 비판도 나왔다. 해운업계는 대체로 받아들이는 분위기다. 한 번 받은 검문 증명서가 그 항해 동안 모든 당사자의 항구에서 통하므로(제8조), 항구마다 따로 검사를 받던 부담이 줄었다는 것이다. 발효 직후인 2026년 10월에는 사비에트가 자국 관할 수역에서 미검문 선박을 나포하는 것을 루이나가 방해하지 않기로 한 [[사비에트-루이나 비밀협약]]이 폭로되었다. 두 나라가 사무국 통보 없이 협정의 무력 불사용 원칙을 사실상 비켜 간 것이어서, 당사국들 사이에서 협정의 신뢰가 흔들렸다는 비판이 나왔고 공동위원회 임시회의 소집이 추진되고 있다. 협정 밖에 남은 델라웨어는 지금까지 아무런 입장도 내지 않았다. 협정 발효로 랜드 내해에서 검문을 받지 않은 배가 들어갈 수 있는 항구는 델라웨어의 항구뿐이 되었고, 델라웨어가 앞으로 협정에 가입할지, 미검문 선박이 기항하는 유일한 항구로 남을지가 주목된다.
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